rFproとSolectrixが提携し、カメラシステムの迅速な開発を実現 rFproは、SolectrixのSXIVE技術を「AV elevate」に統合し、完全なバーチャルカメラパイプラインの開発を可能にしました。これにより、ティア1サプライヤーは、ハードウェアが実在する前から、カメラシステムの正確なデジタルツインを求めるOEMからの高まる需要に対応できるようになります。ADASおよび自動運転システムの開発を、より早期に、より迅速に、そしてよりコスト効率良く進めることを支援します……。

rFpro、日本の箱根ターンパイクの1mm精度デジタルツインをリリース • rFproは、日本で最も有名な車両開発ルートの一つである全長15kmの箱根ターンパイクのデジタルツインをリリースしました。 • この新モデルは、日本の大手自動車メーカーによる車両ダイナミクス開発に採用されており、現在一般販売されています。 •...

新たな国連ADS規制が業界に与える影響： rFpro シミュレーション・パフォーマンス・エンジニア、エリオット・ロンドン博士　今年初め、国連欧州経済委員会（UNECE）の自動運転・コネクテッド車両作業部会（GRVA）は、自動運転システム（ADS）に関する世界技術規則（GTR）の草案を採択しました。この枠組みは、...

ソニーセミコンダクタソリューションズがrFproのAV elevateシミュレーション・プラットフォームの顧客になりました。AV elevateにより、ソニーはADASおよびAVアプリケーションで使用される次世代イメージ・センサ技術を展示することができます。AV elevateは、センサのチューニング、知覚システムのトレーニング、完全な技術スタックのテストを可能にします。ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長兼CEO：坂本幸雄、以下ソニー）は、AV elevateシミュレーション・プラットフォームを出展します。

自動車メーカーがヘッドライトシステムの開発・試験にシミュレーションを活用KTM、初期開発段階における実車夜間走行依存度を低減し、コストと時間を削減rFproが「夜間走行」機能を大幅に更新、相関性とリアリズムをさらに向上英国ハンプシャー、2026年3月2日自動車メーカーKTMはrFproのシミュレーションソフトウェアを活用し、...

シーメンスのSimcenter Tire MF-TyreおよびMF-Swiftタイヤ・モデルとrFproの高解像度路面をTerrainServerを介してリンクする新しいインターフェース ソリューションにより、車両ダイナミクスの客観的・主観的評価が可能になり、時間とコストを大幅に削減 自動車およびモータースポーツ・アプリケーションにおけるタイヤおよび車両開発の精度を向上 rFproとシーメンス・デジタル・インダストリーズ・ソフトウェア（シーメンス）は、共同で...

rFproのAV elevate™プラットフォームに関する3部構成のブログシリーズの第1部では、シミュレーションが自律走行車のセンサーシステムのチューニングをどのように変革するかを探りました。この記事では、AV開発の次の大きなステップである知覚システムのトレーニングに焦点を当てます。AV elevate製品担当のJosh Wrefordに話を聞いた。

非常に詳細な17.5kmのデジタルモデルは、ビークルダイナミクス、自動運転システム、パワートレイン、ヘッドライトチューニングのための多機能テストベッドを提供する。このデジタルツインは、すでに大手OEMが車両開発に使用している。路面の精度は1mmで、2,900以上の道路標識が個別に作成されている。シミュレーション・ソフトウェアのスペシャリストであるrFproが開発した...

rFproは、コンチネンタルのカメラ・センサ技術責任者であるマーティン・プンケ氏に、センサ・ハードウェア開発におけるシミュレーションの役割と、ADASおよび自動運転用のコンピュータ・ビジョン・アルゴリズムのトレーニングへの影響について話を聞いた：まず最初に...

自律走行車の性能は、センサーシステムの適切な設定と最適化に大きく依存している。これを効果的に行うには、従来は膨大な実世界データが必要でした。AV elevate™の発売により、rFproは、開発者が自動運転コンポーネントやフル・システムをチューニング、トレーニング、テストできる包括的なプラットフォームを導入しました。