オートモーティブ

ワークステーション、スタティック・シミュレータ、またはダイナミック・シミュレータを使用することで、rFpro はエンジニアが効率的にソリューションを開発し、テストすることを可能にします。これは、テストと検証のプロセスから生じる変更がエンジニアリング・サイクルの早い段階でより多く行われることを意味し、大幅なコスト削減を実現します。rFproでバーチャルにテストすることで、自動テストでは明らかにならなかったかもしれない問題を特定するために、人間のテストドライバーと一緒に車両とそのシステムを演習します。場合によっては、テスト施設にチームを派遣するコストと施設の使用料を合わせると、rFproシステムは、そうでなければ無駄なテストになっていた問題が最初に特定され、修正された時点で元が取れることになります。

rFproは、シャシー、パワートレイン、ドライブライン、スマートヘッドライト、ADAS機能などの車両制御システムの仮想テストと適合を、エンジニアリングプロセスの非常に早い段階で可能にします。rFproは、車両力学テストのための極限性能状況だけでなく、ADAS衝突回避テストや夜間ヘッドライトテストなどの他の危険なテスト状況においても、高価な試作車を必要とせず、安全で再現可能な制御された条件下で、はるかに多くのテストを可能にします。

パワートレイン試験開発の大手企業であるAVLは、rFproを使用することで、パワートレイン・プロジェクトの初期費用を30%削減できたと見積もっています。

rFproはHILパワートレイン・ダイナモメータとともに使用され、パワートレインおよびエンジン制御システムのテストとキャリブレーションを行い、時間とコストを節約します。rFproを使用して、ICE、ハイブリッド、フル・エレクトリックを含むすべてのパワートレイン・タイプを開発し、テストすることができます。

電気ドライブラインにおける展開から回生への移行は、rFproで正確に再現し評価することができます。これにより、モデルベースのエンジニアリングの段階で、パワートレイン戦略を開発し、人間のドライバーによってテストすることが可能になります。段差、傾斜、キャンバーなどの路面は、rFproの テレイン・サーバー.これにより、縦方向のコンプライアンス、トラクション・コントロール、トルク・ベクタリング、その他のドライブトレインおよびエンジン制御システムを、制御された再現可能な条件下で、低コストで迅速にキャリブレーションおよびテストすることができます。

rFproは、物理的な設計に着手する前に、パッシブおよびアクティブなシャーシとステアリング・システムのテストに使用できます。開発プロセスの早い段階で専門的なテストドライバーを導入し、重要な主観的データを提供することで、設計上の決定やプラットフォームアーキテクチャを徹底的に分析することができます。