rFpro s'associera au Smart Mobility Living Lab de Londres pour déployer un jumeau numérique amélioré de son réseau d'essai, permettant une simulation plus poussée des essais en conditions réelles.
Hampshire, Royaume-Uni,1er octobre 2020... rFpro, société britannique de simulation de conduite, s'est associée au Smart Mobility Living Lab (SMLL) de Londres dans le but de développer un jumeau numérique avancé de son banc d'essai urbain pour les véhicules connectés et autonomes (CAV). Le nouveau jumeau numérique capturera tous les éléments de l'environnement de test avec un réalisme sans précédent et permettra aux constructeurs de véhicules et aux fournisseurs de technologies d'accélérer le développement des VCA.
Un jumeau numérique précis permet d'effectuer des tests simulés en corrélation avec des expériences réelles, ce qui augmente considérablement la vitesse à laquelle les tests sont possibles et permet aux clients de se préparer plus complètement et plus efficacement avant les tests physiques. Les tests dans l'environnement réel peuvent être utilisés pour valider les tests simulés, garantissant ainsi leur précision et leur fiabilité.
"Les jumeaux numériques aident les constructeurs automobiles à accélérer considérablement le développement des VCA, en économisant du temps et des coûts, car les essais virtuels sont beaucoup plus productifs que les essais physiques", explique Matt Daly, directeur général de rFpro.
"Les tests dans un environnement virtuel sont le seul moyen rentable de présenter aux systèmes d'auto-apprentissage le nombre illimité de scénarios qui peuvent se produire dans le monde réel. La plupart des systèmes d'IA apprennent par l'expérience, mais l'entraînement en utilisant uniquement les données de la route réelle est trop lent."
Le jumeau numérique existant du SMLL a déjà permis à un certain nombre d'utilisateurs de découvrir les avantages de la simulation des VAC. Le jumeau numérique avancé de rFpro permettra d'étendre ces avantages en améliorant considérablement la fidélité de l'environnement simulé. Ces caractéristiques améliorées comprendront une surface de route de qualité dynamique, des définitions précises des matériaux et des modèles de capteurs virtuels de la plus haute précision.
Les routes du SMLL offrent un ensemble complet de caractéristiques représentant la plupart des situations urbaines réelles typiques de Londres et du Royaume-Uni, y compris des intersections complexes, des ronds-points, des voies de bus et d'autres espaces de mobilité partagée pour de nombreux types de véhicules et d'usagers de la route. L'expérience de TRL en matière de sécurité, d'évaluation des risques et de réglementation dans le secteur de la mobilité a permis au SMLL de sélectionner ces caractéristiques en fonction de leur pertinence pour les fabricants de VCA et les fournisseurs de niveau 1, afin de tester et de vérifier que leurs systèmes sont parfaitement adaptés aux opérations urbaines au Royaume-Uni.
Le SMLL, qui fait partie d'un réseau plus large d'installations au Royaume-Uni appelé CAM testbed UK, est unique parmi les fournisseurs d'installations car, avec le soutien de Cisco, il dispose de l'un des systèmes de surveillance en temps réel et en situation réelle les plus avancés du domaine public. Les données collectées en bord de route peuvent être utilisées pour enrichir la précision de la simulation en intégrant des scénarios du monde réel et les comportements du trafic local. Elles peuvent également être validées par des tests physiques aux mêmes endroits.
L'expérience de TRL en matière de simulation de scénarios à l'aide de données détaillées d'incidents réels permet à la SMLL de prendre en charge l'ensemble du cycle d'essais, depuis l'élaboration du dossier de sécurité jusqu'à la validation du comportement du véhicule dans le monde réel. Cela comprend non seulement la réaction du véhicule au tracé et au revêtement de la route, mais aussi les scénarios générés par les interactions avec les piétons, les bus, les cyclistes et les autres véhicules.
"La simulation est une partie essentielle du processus de développement des véhicules et est la clé pour que les VAC soient sur nos routes en toute sécurité", a déclaré Richard Cuerden, directeur de l'Académie TRL. "Le SMLL est déjà le centre d'essais urbains le plus avancé au monde pour les VAC, mais nous pensons que l'ajout du jumeau numérique avancé de rFpro offrira une valeur ajoutée significative à nos clients."
rFpro dispose d'une bibliothèque en constante évolution de plus de 100 emplacements de jumeaux numériques très précis dans le monde entier. Elle comprend des routes publiques, des terrains d'essai, des installations de test et des pistes de course.
