Automobile

rFpro offre l'environnement de simulation de qualité technique le plus précis pour le développement de véhicules. Il permet aux ingénieurs d'échelonner rapidement les essais, de réduire le risque de modifications tardives de la conception et d'introduire un retour d'information subjectif au début du processus de développement.

rFpro fournit des jumeaux numériques haute résolution de routes publiques réelles, d'installations d'essai OEM/Tier 1 et de terrains d'essai, avec des surfaces de route précises à 1 cm près. Ce degré de précision se traduit par des niveaux élevés de corrélation, ce qui rend les essais et la validation virtuels par rFpro très précieux.

Les ingénieurs et les pilotes d'essai utilisent rFpro pour une grande variété d'applications, notamment :

  • Développement et essais de la dynamique des véhicules
  • Modélisation et essais des pneus
  • Développement et évaluation des phares
  • Réaliser des études sur les facteurs humains

// REVOLUTIONISING THE VEHICLE DEVELOPMENT PROCESS

routes publiques

CONDUCTEUR DANS LA BOUCLE

En utilisant des stations de travail, des simulateurs statiques ou des simulateurs dynamiques, rFpro permet aux ingénieurs de développer et de tester efficacement leurs solutions. rFpro permet également aux pilotes d'essai d'entrer dans le processus de conception alors que le véhicule est encore basé sur un modèle. Cela signifie qu'un plus grand nombre de modifications résultant des processus de test et de validation sont effectuées plus tôt dans le cycle d'ingénierie, ce qui permet de réaliser d'importantes économies. Les essais virtuels dans rFpro mettent le véhicule et ses systèmes à l'épreuve avec un conducteur d'essai humain afin d'identifier des problèmes qui n'auraient peut-être pas été révélés par des essais automatisés. Dans certains cas, les coûts combinés de l'envoi d'une équipe dans une installation d'essai et les frais de location de l'installation signifient que le système rFpro peut s'amortir dès la première identification et la correction d'un problème qui, autrement, aurait entraîné un essai inutile.

Testez vos systèmes de contrôle

rFpro permet de tester et de calibrer virtuellement les systèmes de contrôle du véhicule, tels que le châssis, le groupe motopropulseur, la chaîne cinématique, les phares intelligents et les fonctions ADAS, très tôt dans le processus d'ingénierie. rFpro permet de réaliser beaucoup plus d'essais dans des situations de performances extrêmes pour les essais de dynamique du véhicule, ainsi que pour d'autres situations d'essai dangereuses, telles que les essais d'évitement des collisions ADAS et les essais de phares de nuit, sans avoir recours à des prototypes coûteux, dans des conditions sûres, reproductibles et contrôlées.

Optimiser les systèmes de transmission

AVL, l'une des principales sociétés de test et de développement de groupes motopropulseurs, estime que l'utilisation de rFpro lui a permis d'économiser 30 % de ses coûts initiaux sur les projets de groupes motopropulseurs.

rFpro est utilisé avec les dynamomètres HIL pour tester et calibrer les systèmes de contrôle du groupe motopropulseur et du moteur, ce qui permet de gagner du temps et de l'argent. Tous les types de groupes motopropulseurs, y compris les moteurs à combustion interne, les moteurs hybrides et les moteurs entièrement électriques, peuvent être développés et testés avec rFpro.

La transition du déploiement à la régénération dans les chaînes cinématiques électriques peut être reproduite et évaluée avec précision dans rFpro. Cela permet de développer et de tester des stratégies de groupe motopropulseur par des conducteurs humains alors qu'elles en sont encore au stade de l'ingénierie basée sur des modèles. La surface de la route, telle que les bosses, la pente et la cambrure, est fidèlement reproduite dans le serveur de rFpro. Serveur de terrain. Cela permet de calibrer et de tester rapidement et à moindre coût la conformité longitudinale, le contrôle de la traction, la vectorisation du couple et d'autres systèmes de contrôle de la chaîne cinématique et du moteur, dans des conditions contrôlées et reproductibles.

Conduisez votre châssis avant de réaliser un prototype physique

rFpro peut être utilisé pour tester des systèmes de châssis et de direction passifs et actifs avant de s'engager dans une conception physique. Il permet d'introduire des pilotes d'essai professionnels au début du processus de développement afin de fournir des données subjectives essentielles pour analyser en profondeur les décisions de conception et les architectures de plate-forme.

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