Bienvenue dans notre laboratoire d'innovation, un espace dédié à l'exploration des technologies émergentes au sein de rFpro, des concepts expérimentaux et de certaines pistes de développement futures. Nos équipes y présentent de nouvelles idées, des prototypes et des travaux de recherche en cours qui dépassent le cadre de nos plateformes de production.
De l'automatisation de pointe et de l'intelligence artificielle aux expériences utilisateur de nouvelle génération et aux innovations architecturales, l'Innovation Lab présente les technologies et les initiatives qui façonnent l'avenir. Même si ces projets ne font pas encore partie de notre offre commerciale, ils témoignent de notre engagement en faveur de la recherche permanente, de l'excellence technique et de la création de valeur future pour nos clients.
Découvrez ci-dessous les projets phares du rFpro Innovation Lab :
Les systèmes ADAS embarqués et les systèmes pour véhicules autonomes peuvent désormais être développés à l'aide d'une seule et même plateforme de simulation. AV elevate In Cabin étend les capacités éprouvées de simulation des capteurs extérieurs et de l'espace mondial de rFpro à l'intérieur des véhicules. Ce module complémentaire de la plateforme logicielle AV elevate de rFpro offre aux équipementiers automobiles, aux fournisseurs de premier rang et aux développeurs de capteurs un environnement physiquement précis et de qualité technique pour développer et valider des systèmes de surveillance du conducteur (DMS) et des systèmes de surveillance des occupants (OMS).
rFpro développe actuellement des modèles d'habitacle améliorés, dotés de sous-structures invisibles à l'œil nu et aux caméras, mais essentielles pour la détection par radar. La structure métallique à l'intérieur des sièges, par exemple, est désormais modélisée de manière à ce que les systèmes radar puissent détecter des échos réalistes. La bibliothèque d'objets « AV elevate In Cabin » de rFpro comprend des éléments que l'on trouve couramment à l'intérieur des véhicules, tels que des sacs à dos, des ordinateurs portables, des sièges pour enfants, des animaux de compagnie et des effets personnels. Chaque objet présente des propriétés matérielles précises sur l'ensemble du spectre visible, infrarouge et radar.
La simulation de la peau est également améliorée grâce à des modèles faciaux plus détaillés et à des propriétés de réflectivité infrarouge qui varient selon les différentes zones du visage et les différentes carnations, ce qui permet de prendre en charge des systèmes capables d'évaluer l'état du conducteur à partir de ses traits faciaux dans diverses conditions réelles.
La structure osseuse à haute densité intégrée aux modèles humains de rFpro permet un contrôle précis des mouvements du visage et des membres, facilitant ainsi la simulation des macro-expressions et des micro-expressions que les systèmes DMS et OMS doivent détecter. Cela inclut le « mouvement de la chouette », où le conducteur tourne la tête, et le « mouvement du lézard », où seuls les yeux changent de direction.
Les variables environnementales à l'intérieur de l'habitacle qui influencent le comportement des capteurs sont également prises en compte. Par exemple, l'ouverture et la fermeture des vitres, qui modifient fondamentalement la façon dont la lumière et l'énergie radar se propagent dans l'habitacle, ainsi que la simulation de la fumée de cigarette ou de cigarette électronique.
Le système DMS s'appuie généralement sur des caméras à infrarouge proche fonctionnant à 940 nm, tandis que le système OMS utilise couramment des caméras RVB-IR, souvent complétées par des capteurs radar, pour une meilleure compréhension de la scène et la détection des occupants. La nouvelle intégration du capteur de caméra IR de rFpro modélise avec précision l'énergie émise par la caméra et calcule son interaction avec chaque surface de l'habitacle. Des propriétés spécifiques de réflectivité IR et de radar ont été attribuées à tous les matériaux de l'habitacle, y compris la peau du conducteur, les sièges et les vitres.
Ces caractéristiques des matériaux sont actuellement mises en corrélation avec les mesures effectuées en laboratoire dans le cadre du programme de recherche Sim4CamSens, auquel participent le Laboratoire national de physique et le Compound Semiconductor Applications Catapult.
AV elevate In Cabin s'intègre à l'architecture de simulation éprouvée de rFpro et prend en charge les configurations Driver-in-the-Loop (DIL), Software-in-the-Loop (SIL) et Hardware-in-the-Loop (HIL). AV elevate In Cabin de rFpro est la seule plateforme de simulation prenant en charge le développement de capteurs externes et embarqués dans les environnements DIL, SIL et HIL, offrant ainsi aux équipes d'ingénieurs une chaîne d'outils unique couvrant l'ensemble des capacités de détection du véhicule.
Le nouveau module AV elevate In Cabin de rFpro comprend également une bibliothèque de scénarios de test Euro NCAP préconfigurés qui couvrent toutes les évaluations de base relatives à la surveillance du conducteur et des occupants. La plateforme permet aux utilisateurs de créer facilement leurs propres scénarios de test à l'aide du système de commande par os intégré.
La suite de solutions unique de rFpro offre aux développeurs l'évolutivité et la reproductibilité nécessaires pour régler, former et tester les systèmes embarqués dans tous les scénarios plausibles, qu'il s'agisse de variations quotidiennes ou de cas extrêmes qu'il serait difficile, dangereux ou peu pratique de reproduire physiquement. Par exemple :
Au-delà des systèmes de gestion de la destination (DMS) et de gestion des passagers (OMS), il est de plus en plus important, pour le fonctionnement des véhicules autonomes, de savoir qui se trouve dans l’habitacle et ce que ces personnes font. Cela revêt une importance cruciale tant du point de vue de la sécurité, notamment pour le déclenchement des dispositifs de retenue adaptatifs, que du point de vue de l’expérience utilisateur. Les systèmes de capteurs constituent par exemple les éléments de base des systèmes de climatisation et des systèmes audio à réduction de bruit adaptés aux occupants. rFpro collabore activement avec des développeurs de capteurs et des équipementiers pour définir l'orientation du développement d'AV elevate In Cabin. Pour discuter d'une collaboration ou demander une démonstration des capacités actuelles, contactez info@rfpro.com.
Parcourez notre section Modèles numériques et explorez une sélection de modèles très précis de certains des lieux et terrains d'essai les plus emblématiques du monde.