- シミュレーションは、仮想プロトタイプと検証への不可欠なステップを提供します。
- 市場をリードするビジュアルとリアリズムで選ばれたrFpro
- 強化された能力は、運転支援システムの開発や、ドライバーと車両間の重要なインターフェースの評価をサポートする。
トヨタモーターヨーロッパ（TME）は、ブリュッセルにある新しいシミュレーションセンターにrFproソフトウェアを採用した。この技術は、ラップアラウンドスクリーンと5台のLEDプロジェクターを備えた専用シミュレーターセルの一部として、2台のドライビングシミュレーターと画像投影システムに使用される。
トヨタは、他の大手OEMと同様に、新モデルの開発を加速させるためにデジタルプロトタイピングの利用を増やしており、車両プログラムの初期段階における物理的なハードウェアの必要性を大幅に減らしています。この重要な段階において、ステアリングフィールなどの主要な主観的パラメータを人間が評価できるようにするには、代表的なドライバーの反応を引き起こすことができる、非常に現実的なシミュレーションが必要です。
「TMEのモデルベース開発・ドライビングシミュレーション担当マネージャーであるXabier Carrera氏は、次のように説明する。「私たちのプラットフォームはグローバルですが、ステアリングフィールの違いなど、個々の地域市場の嗜好に合わせて車両を適合させています。「シミュレーションを通じて、デジタルプロトタイプを使用してステアリング性能全体をマッピングすることができます。
「我々の新システムは、高忠実度のシミュレーションモデルと可能な限りリアルな画像を組み合わせることで、現実の状況におけるドライバーの反応に完全に対応したドライバーの反応を引き起こすことができます」とカレラは続ける。「これを実現するには、ドライバーをテストシナリオに完全に没入させる必要があるため、画質とリフレッシュレートが最高であるrFproを選択しました。また、このソフトウェアでは、レガシーモデルをシミュレーションに組み込むことができるため、繰り返しをなくし、コストを削減することができます。"
rFproのドライビング・シミュレーション・ソフトウェアは、ヨーロッパ、北米、日本の多種多様な公道を含む、高精度のデジタル・ツイン・モデルの広範なライブラリによって補完されています。これにより、さまざまな道路タイプや市場でバーチャル開発を行うことができ、また重要なことに、TMEのエンジニアが物理的にも訪れることができる現実の世界で、バーチャルと物理テストの間に高いレベルの相関性を確保することができます。
ドライビングシミュレータは、ダイナミクス開発における一般的な役割に加え、運転支援システムを搭載する車両が増加するにつれて、ADASなどの機能の開発および検証における役割も増加している。そのためには、人間のドライバーと同じように車両センサーも納得できるシミュレーションが必要だとカレラは言う。「rFproによるシミュレーションで実世界を再現する精度の高さによって、自律走行システムや運転支援システムで使用されるさまざまなカメラやセンサーが、物理的な環境と同じように反応することが可能になり、テスト結果が完全に代表的なものになります。
rFproのオペレーション・ディレクターであるマット・デイリー氏は、今回の契約は、2015年にステアリング・シミュレーション用システムの供給から始まったトヨタとの良好な実績を反映したものだと考えている。「仮想開発と検証は自動車メーカーにとって不可欠になっており、TMEがこれを支援するために再びrFproを採用したことは素晴らしいことです。このような継続的な取引は、顧客との長期的な関係に対する当社のコミットメントを示すものであり、このような世界的な大企業と引き続き協力できることを嬉しく思います。"
