物理的に正確な路面とタイヤモデルをリアルタイムでシミュレートできるようになったことで、テストの相関性が大幅に向上した。
タイヤシミュレーションのスペシャリストであるcosin scientific software社は、ドライビングシミュレーションソフトウェアとデジタルツインの業界エキスパートであるrFpro社と共同で、同社の物理タイヤモデルFTireを実行できるようになった。
超高解像度の道路モデルと物理的に正確なタイヤモデルをリアルタイムで使用することで、データの精度が大幅に向上し、実世界の結果との相関性が高まります。物理ベースのタイヤモデルは、プライマリとセカンダリの乗り心地にまたがっているため、拡張ハンドリング操作やアクティブセーフティアプリケーションのシナリオなど、さまざまな状況で使用することができます。従来、OEM、ティア1サプライヤー、AIを重視する企業は、軽量のPacejkaや拡張されたMagic Formulaスタイルのタイヤモデルを使用してきましたが、これらは路面の凹凸から生じる短波長の影響をカバーすることができません。
cosinサイエンティフィックソフトウェアの共同設立者であるMichael Gipser教授は、「FTireシミュレーションとrFproが作り出す最先端のバーチャルワールドを組み合わせることで、顧客はより詳細な実走行状況を完全に信頼して再現することができます。これまで、rFpro環境で十分に高速に動作するタイヤシミュレーションは、精度の低いモデルでした。FTireは、rFproのデジタルツイン内でリアルタイムアプリケーションに十分な速度で動作しながら、物理ベースのシミュレーションを提供する能力において、信じられないほど効率的です。
FTireをrFproで使用できるようになったことで、オフィス、HiL（Hardware-in-the-Loop）テスト、ドライビング・シミュレータ・システムに至るまで、ツール・チェーン全体、そしてすべての部門にわたる開発プロセス全体で同じモデルを使用できるようになりました。
FTireにより、HPCデータセンター、HiLテストリグ、ドライビングシミュレータ上で実行されるrFpro実験は、rFpro環境の詳細な路面にリアルに反応するタイヤコンタクトパッチの恩恵を受けることができます。このことは、実験が試験場での実世界のテスト、特に車の動きが車両の周囲に取り付けられたADASセンサーの向きに影響を与える方法と、より密接に相関することを意味します。
また、rFproのマネージング・ディレクターであるマット・デイリーは、「当社には、何テラバイトものシミュレーション・トレーニング・データを生成している顧客もいます。荒れた路面を走行する車両に取り付けられたセンサープラットフォームの振動をシミュレートすることが重要なユースケースは数多くあります。この新しい機能は、シミュレーション・トレーニング・データの有効性を拡大し、従来のビデオや写真のデータセットと比較して、お客様の時間とコストをさらに節約します。"
詳細なシミュレートされた車両は、rFproの高精度にモデル化された都市中心部、高速道路、および試験場のデジタル・ツイン上でヒーブ、ピッチ、ロールをリアルに再現します。rFproの高精度なドライビング・シミュレーション環境は、世界有数の試験場所有者から信頼を得ています。rFproは、自動車メーカーとそのサプライヤに所有施設の高品質なデジタル・ツインを提供し、シミュレーションでのテストを加速しています。
