Les routes urbaines ont été scannées au laser (LiDAR), avec photographie et vidéo à 360 degrés. Le modèle terminé est livré avec des réseaux routiers pour SUMO (trafic) et Road5 (IPG CarMaker). Les premiers clients utilisent le modèle pour des tests ADAS et autonomes, avec des caméras, des radars, des LiDAR et des capteurs à ultrasons, ainsi que pour l'entraînement de modèles de conduite AI à apprentissage profond.
La corrélation entre le modèle numérique et les rues réelles est très élevée, ce qui garantit que les essais virtuels ont des performances similaires à celles des essais réels des voitures. Le parcours comprend une variété de routes, de revêtements routiers, de carrefours et de passages pour piétons. Des matériaux basés sur la physique ont été utilisés pour garantir un comportement précis en simulation à tout moment de la journée.
