Un équipementier confie à rFpro la création d'un jumeau numérique extrêmement précis de la voie express Tōmei au Japon
L'itinéraire de 45 km a été modélisé avec une précision allant jusqu'à 1 mm et comporte des infrastructures routières complexes, notamment un poste de péage à 24 voies.
Le modèle sera utilisé pour évaluer et optimiser la conduite du groupe motopropulseur, l'efficacité, les résultats WLTP et les essais à grande vitesse.
rFpro a été chargé par un grand équipementier de créer un jumeau numérique de la voie express Tōmei au Japon. Le modèle virtuel sera largement utilisé pour l'étalonnage du groupe motopropulseur, y compris l'optimisation de la conduite, l'efficacité et l'évaluation WLTP, ainsi que pour le développement à grande vitesse.
"Le calibrage du groupe motopropulseur est souvent un compromis entre l'optimisation de l'efficacité et la dynamique de conduite", a déclaré Matt Daley, directeur technique chez rFpro. "Cette combinaison d'objectifs objectifs et subjectifs fait que les commentaires et l'évaluation du conducteur sont essentiels au programme de développement. Grâce à la simulation et à notre jumeau numérique Tōmei, un groupe motopropulseur peut être évalué et développé en profondeur dans un environnement routier représentatif dès le début du cycle de développement."
L'évaluation WLTP approfondie porte sur un éventail de styles de conduite, de types d'itinéraires et de conditions météorologiques et de circulation variables. La réalisation de ce type d'essais dans le monde réel demande beaucoup de temps et d'argent et nécessite un véhicule prototype. La simulation constitue un moyen d'essai plus efficace et permet de commencer le développement alors que le véhicule ou le groupe motopropulseur n'est encore qu'un modèle.
Outre le développement du groupe motopropulseur, les longues lignes droites du jumeau numérique sont particulièrement adaptées aux essais à grande vitesse. Il s'agit notamment d'évaluer la sécurité et la stabilité du véhicule, les NVH et de tester les systèmes ADAS et AD dans un environnement à grande vitesse.
Le jumeau numérique a été développé à partir de données de balayage LiDAR de qualité topographique afin de créer un revêtement routier de qualité dynamique des véhicules, dont la hauteur est précise à 1 mm près. Cette précision est essentielle pour simuler avec exactitude les effets de chaque bosse, plaque d'égout et ligne peinte.
Le modèle comporte 45 km de route carrossable et trois sections de péage, y compris un poste de péage complexe à 24 voies. Les hauts murs en surplomb au bord de la route constituent un défi intéressant pour les systèmes de DA, car ils interrompent leur interaction continue avec le ciel, souvent utilisée pour faciliter la navigation. La route comprend également une série de jonctions et de passages souterrains formant une boucle continue, ce qui crée un environnement d'essai plus efficace.
Le jumeau numérique est non seulement géométriquement précis, mais aussi esthétiquement réaliste, car chaque composant a été méticuleusement construit par les artistes spécialisés de rFpro. Le jumeau numérique de la voie express de Tōmei possède le plus grand nombre de meubles routiers au kilomètre dans la bibliothèque de rFpro. Des centaines de panneaux de signalisation, de marquages, d'objets en bordure de route et de bâtiments ont été recréés avec précision et entièrement configurés pour la vérité au sol, tout en conservant l'efficacité des calculs.
"Notre équipe d'artistes experts a pour mission de rendre le jumeau numérique aussi réel que possible afin d'optimiser l'immersion du conducteur", a déclaré Catherine Wood, responsable du contenu chez rFpro. "Ce réalisme permet de s'assurer que le conducteur agit de manière naturelle, en prenant des décisions et des décisions représentatives du monde réel. C'est un élément essentiel pour les évaluations WLTP".
L'autoroute de Tōmei est le dernier ajout à la bibliothèque de modèles numériques d'autoroutes de rFpro, qui comprend l'autoroute de Leonburg en Allemagne, la route de Colchester Connecticut aux États-Unis et l'autoroute Shuto de Tokyo au Japon.
Les autres jumeaux numériques de l'entreprise comprennent des routes publiques, des terrains d'essai et des circuits de course sur plus de 100 sites. La vaste bibliothèque de modèles permet de développer des groupes motopropulseurs dans une gamme complète d'environnements réels, y compris les autoroutes à grande vitesse, la conduite en ville et les routes de campagne.
