La possibilité de simuler en temps réel un modèle de route et de pneu physiquement précis améliore considérablement la corrélation des essais.
Les spécialistes de la simulation de pneus cosin scientific software peuvent désormais utiliser leur modèle physique de pneu FTire avec rFpro, les experts du secteur des logiciels de simulation de conduite et des jumeaux numériques.
L'utilisation d'un modèle de route à ultra-haute résolution avec un modèle de pneu physiquement précis en temps réel, améliore considérablement la précision des données et donc la corrélation avec les résultats du monde réel. Le modèle de pneu basé sur la physique couvre le roulement primaire et secondaire, ce qui lui permet d'être utilisé dans diverses circonstances, y compris dans des scénarios d'application de manœuvres de maniement prolongées et de sécurité active. Traditionnellement, les équipementiers, les fournisseurs de niveau 1 et les entreprises axées sur l'IA utilisent des modèles de pneus légers de type Pacejka ou formule magique étendue, qui ne sont pas en mesure de couvrir les effets des ondes courtes provenant des irrégularités de la surface de la route.
Michael Gipser, cofondateur du logiciel scientifique cosin, explique : "En couplant la simulation FTire avec les mondes virtuels de pointe que produit rFpro, les clients peuvent reproduire de manière plus détaillée les conditions de conduite réelles en toute confiance. Auparavant, les simulations de pneus capables de tourner suffisamment vite pour fonctionner dans un environnement rFpro étaient des modèles moins précis. FTire est incroyablement efficace dans sa capacité à fournir une simulation basée sur la physique, tout en fonctionnant suffisamment vite pour les applications en temps réel dans les jumeaux numériques de rFpro."
L'utilisation de FTire avec rFpro permet désormais d'utiliser le même modèle tout au long de la chaîne d'outils et de l'ensemble du processus de développement dans tous les départements, du bureau aux systèmes de simulateurs de conduite, en passant par les essais HiL (Hardware-in-the-Loop).
Avec FTire, les expériences rFpro exécutées sur des centres de données HPC, des bancs d'essai HiL et des simulateurs de conduite peuvent bénéficier de plaques de contact des pneus qui réagissent de manière réaliste à la surface détaillée de la route dans les environnements rFpro. Cela signifie surtout que les expériences seront plus proches des tests réels sur les terrains d'essai, notamment en ce qui concerne la façon dont le mouvement de la voiture affecte l'orientation des capteurs ADAS montés autour du véhicule.
Matt Daley, directeur général de rFpro, ajoute : " Nous avons également des clients qui génèrent des téraoctets de données de formation simulées. Il existe de nombreux cas d'utilisation où il est important de simuler les vibrations de la plate-forme de capteurs montée sur un véhicule qui roule sur des surfaces routières accidentées. Cette nouvelle capacité va étendre la validité des données d'entraînement simulées, ce qui permettra à nos clients d'économiser encore plus de temps et d'argent, par rapport aux ensembles de données vidéo et photographiques traditionnels."
Les véhicules simulés en détail se soulèvent, se cabrent et roulent de manière réaliste sur les jumeaux numériques modélisés très précis de centres urbains, d'autoroutes et de terrains d'essai de rFpro. Les environnements très précis de rFpro pour la simulation de conduite ont la confiance des principaux propriétaires de terrains d'essai du monde. Ils fournissent des jumeaux numériques de haute qualité des installations des propriétaires aux constructeurs automobiles et à leurs fournisseurs afin d'accélérer les essais en simulation.
