- 모터스포츠 우선, 엔지니어링 등급 가상 모델에는 실내 및 실외 섹션이 모두 포함됩니다.
- 운전 시뮬레이션을 통해 운전자와 팀은 배터리 에너지 사용을 최적화할 수 있습니다.
도로 표시, 범프, 연석 및 그리드는 모두 1mm 정확도 내에서 정확하게 모델링되었습니다.
운전 시뮬레이션 전문 rFpro는 런던 FIA 포뮬러 E 회로의 매우 정확한 디지털 모델을 만들었으며, 2016년 이후 처음으로 영국으로 복귀했습니다. 이 모델을 통해 팀과 차량은 시뮬레이션에서 트랙을 경험하고 배터리 에너지 사용의 최적화를 보장하는 등 성능을 평가할 수 있습니다. 레이스는 7월 24일과 25일에 ExCel 센터에서 개최됩니다.
"최고 수준의 모터 스포츠를위한 첫 번째 트랙에서 Docklands 트랙은 자동차가 배기 가스가 없기 때문에 ExCeL 센터 내부에 섹션을 포함 할 수 있습니다."라고 rFpro 전무 이사 인 Peter Daley는 말합니다. " 즉, 시뮬레이션을 완전히 사실적으로 만들기 위해 건물 내부의 모든 기능을 외부 영역과 동일한 충실도로 캡처해야 했습니다."
포뮬러 E의 성공은 팀이 자동차가 결승선을 통과 할 때까지 배터리 팩에서 사용 가능한 모든 에너지를 짜내야하며, 그렇지 않으면 운전자가 경주 중 어느 시점에서 더 빨리 갈 수있었습니다. 레이스 전에 캘리브레이션을 통해 에너지 소비를 최적화하는 것이 필수적이며 이를 위해서는 매우 정확한 회로 모델이 필요합니다.
rFpro는 포뮬러 E에 의해 팀에 발행된 스캐닝 데이터를 사용하여 포뮬러 E 회로를 디지털 방식으로 재생성합니다. 그러나 트랙은 종종 일시적이며 막판 조정의 대상이되기 때문에 도로, 장벽 및 연석이 현실에 충실하도록 모델을 지속적으로 업데이트해야합니다.
공공 도로 회로에는 범프, 도로 수리 및 드레인 커버가 포함되어있어 자동차가 운전하는 방식에 영향을 줄 수 있으므로 예측 된 에너지 소비의 정확성에 영향을 줄 수 있습니다. 고충실도 표면 모델을 사용하는 DIL(Driver-in-the-Loop) 시뮬레이터를 사용하면 팀에서 이를 고려할 수 있습니다.
"운전자가 시뮬레이터에서 트랙에서와 똑같이 행동하도록하려면 경험이 완전히 설득력이 있어야합니다. 이것은 시각적, 청각적, 햅틱 등 모든 단서가 실시간으로 일정에 따라 도착해야한다는 것을 의미합니다."라고 Daley는 설명합니다. "우리는 정보가 전달되는 속도를 높이기 위해 지속적으로 기술을 최적화하고 있습니다. 우리의 소프트웨어는 가장 낮은 대기 시간으로 비디오 및 오디오 신호를 제공하는 동시에 최고 수준의 그래픽 세부 사항과 운전자 몰입도를 제공합니다. 전문 운전자는 rFpro가 백투백 테스트에서 다른 시스템보다 명확한 단계임을 지속적으로 확인합니다. "
시뮬레이터에서 완전한 몰입(리얼리즘)을 제공하는 다른 핵심 요소는 승차 및 충격 가혹성과 같은 도로 입력에 대한 응답의 효과적인 시뮬레이션을 위한 정확한 노면 모델이다. rFpro의 시뮬레이션 소프트웨어인 TerrainServer는 트랙의 모든 범프, 커브, 리플 및 캠버를 정확하게 재현하여 각 타이어 접점 패치에 대한 높은 대역폭, 고충실도, 정리된 LiDAR 포인트 클라우드 데이터를 XY의 1cm 해상도와 높이 1mm 해상도(Z)까지 실시간으로 차량 모델에 공급합니다.
"런던 E-Prix는 2016 년 이후 최초의 영국 포뮬러 E 경주이지만, 자동차가 로얄 도크 주변의 거리로 이동하면 가장 경쟁력있는 팀은 이미 운전자에게 실내와 실외 모두에서 설득력있는 가상 환경에서 회로를 연습 할 수있는 기회를 제공했을 것입니다."라고 Daley는 결론지었습니다.
