자동차 제조사가 헤드라이트 시스템 개발 및 테스트에 시뮬레이션을 활용할 예정
KTM은 초기 개발 단계에서 실제 야간 주행에 대한 의존도를 줄여 비용과 시간을 절감합니다.
rFpro는 상관관계와 현실감을 더욱 향상시키기 위해 중요한 '야간 주행' 업데이트를 도입합니다.
영국 햄프셔, 2026년 3월 2일 차량 제조사 KTM은 자사 제품군 전반에 걸쳐 헤드라이트 시스템을 개발, 테스트 및 평가하기 위해 rFpro의 시뮬레이션 소프트웨어를 활용하고 있습니다. 이를 통해 회사는 차량 개발 과정의 초기 단계에서 복잡한 조명 동작을 평가할 수 있게 되었습니다.
KTM은 사전 개발 단계에서 rFpro의 엔지니어링 등급 가상 환경을 활용하여 헤드라이트의 설계 및 최적화를 지원하고 있습니다. 여기에는 빔 투사 거리, 밝기 및 기능적 동작이 포함됩니다. 이 접근 방식을 통해 엔지니어들은 물리적 프로토타입이 준비되기 전에 매우 사실적인 시뮬레이션 환경에서 헤드라이트 성능을 검토할 수 있습니다.
헤드라이트 개발 과정의 상당 부분을 시뮬레이션으로 전환함으로써 KTM은 실제 야간 주행 테스트에 대한 의존도를 낮췄습니다. 실제 야간 주행 테스트는 시간이 많이 소요되고 비용이 많이 들며, 안전 및 환경적 요인으로 인해 종종 제약을 받습니다. 특히 라이더가 외부 환경에 노출되는 오토바이의 경우 겨울철 테스트가 위험할 수 있어 이 문제가 더욱 두드러집니다.
KTM의 광학 엔지니어 R&D 담당자 필립 슈바이거는 "고급 헤드라이트 시스템은 다양한 주행 조건에서 일관된 성능을 발휘해야 합니다"라고 말했습니다. "시뮬레이션을 통해 개발 초기 단계에서 빛 분포, 동적 특성 및 라이더의 인식을 평가할 수 있습니다. 가상 테스트와 실제 테스트 간에 관찰되는 강력한 상관관계는 시뮬레이션을 전체 검증 전략의 일환으로 활용하는 데 확신을 줍니다."
rFpro의 개발 이사 닉 해리슨은 "특히 적응형 및 매트릭스 기술이 양산 단계로 진입함에 따라 오토바이 헤드라이트 시스템은 점점 더 정교해지고 있다"고 말했다. "복잡한 차량 역학과 첨단 제어 소프트웨어의 결합으로 인해 초기 개발 및 검증은 필수적이다. rFpro는 KTM과 같은 제조사가 물리적 테스트가 전통적으로 시작되기 훨씬 전에 주관적인 라이더 경험과 근본적인 엔지니어링 성능을 모두 평가할 수 있게 하여 상당한 시간과 비용을 절감한다."
오토바이 헤드라이트 설계는 승용차와 비교해 독특한 과제를 안고 있으며, 특히 코너링 시 차량의 린 각도(기울기)가 주요 원인이다. 이로 인해 상향등으로 맞은편 차량을 가리는 작업이 어려워져 하드웨어 설계와 제어 전략 모두에 더 큰 요구사항이 발생한다. 오토바이에서 적응형 LED 및 매트릭스 스타일 헤드라이트의 채택이 증가함에 따라, 시스템은 카메라 및 다축 관성 측정 장치의 입력과 더불어 린 각도, 피치(기울기) 및 동적 움직임까지 고려해야 한다.
엔지니어는 차량의 피치, 롤, 린을 포함한 전체 차량 동역학을 고려하여 헤드라이트 성능을 정적 및 동적으로 검토할 수 있습니다. rFpro의 노면 모델은 수평 방향으로 1cm, 수직 방향으로 1mm의 정확도를 제공하여 차량 동역학을 정밀하게 시뮬레이션할 수 있습니다.
KTM 개발팀은 가상 현실 헤드셋이 장착된 데스크톱 기반 시뮬레이터를 활용해 rFpro 시뮬레이션 환경을 체험하고 라이더 시점에서 헤드라이트 성능을 평가합니다. 헤드셋에는 시선 추적 기술이 탑재되어 있어, 잠재적 개선점이나 변경 사항을 논의할 때 사용자가 정확히 어디를 보고 있는지 엔지니어들이 확인할 수 있습니다.
KTM 팀은 오스트리아 마팅호펜에 위치한 자사 공장 인근 공공 도로의 디지털 트윈을 활용해 테스트를 수행합니다. 이 모델은 LiDAR 스캔 데이터를 기반으로 rFpro가 구축했습니다. 이를 통해 팀은 시뮬레이션에서 실제 현장으로 손쉽게 전환하여 데이터를 상호 연관시킬 수 있습니다.
rFpro는 또한 빛 시뮬레이션의 현실감을 높이기 위해 설계된 주요 소프트웨어 개선 사항인 중요한 "야간 주행" 업데이트를 출시했습니다. 이 업데이트의 핵심 기능은 물리적으로 정확한 역반사율의 도입입니다.
시뮬레이션에서는 모든 재료에 정확한 물리적 정의가 할당됩니다. 헤드라이트 빔이 반사경, 교통 표지판, 도로 표시와 같은 도로 인프라를 비출 때, 빛은 실제 세계에서와 똑같이 라이더에게 반사됩니다. 이번 업데이트에는 고화질 조명 모드도 포함되어 있어 빛의 행동 계산이 개선되어 더 높은 충실도의 시뮬레이션 데이터를 제공합니다.
rFpro 정보
AB Dynamics Group plc의 계열사인 rFpro는 자동차 및 모터스포츠 산업을 위한 시뮬레이션 환경을 제공합니다. 자율주행차, ADAS, 차량 동역학 및 인적 요소 연구의 개발 및 테스트에 사용됩니다. rFpro의 자동차 고객은 세계 최대의 자동차 제조업체, 1차 공급업체 및 센서 개발업체입니다. 이들은 새로운 센서, 제어 시스템 및 차량 하드웨어 시스템을 시뮬레이션, 테스트 및 검증할 수 있도록 지원합니다. rFpro 기술을 얼리 어답터로 채택한 상위 10개 OEM 업체는 이미 테스트 트랙이 아닌 rFpro의 가상 환경에서 개발을 시작한 도로용 자동차를 출시했습니다.
유니티는 모터스포츠 분야에서 전문 드라이버 인더루프 시뮬레이터 소프트웨어 시장을 선도하고 있으며, 모든 주요 모터스포츠 카테고리의 전-현직 챔피언을 고객으로 보유하고 있습니다. F1, NASCAR, WEC, IMSA, 인디, 포뮬러 E, 슈퍼-GT 및 호주 V8 슈퍼카의 레이스 서킷을 포함한 최대 규모의 디지털 서킷 모델(디지털 트윈) 라이브러리를 보유하고 있습니다. rFpro의 비전은 모든 드라이빙 시뮬레이터 실험이 엔지니어링 중심의 시뮬레이션 엔진을 사용하여 수행되도록 하는 것입니다. 로컬 또는 클라우드 기반의 모든 드라이빙 시뮬레이터에서 rFpro는 차량 개발의 기본 요소로 자리 잡을 것입니다.
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