NEUER 'DIGITALER ZWILLING' DES PRÜFGELÄNDES VON APPLUS IDIADA UNTERSTÜTZT DEN ZUNEHMENDEN EINSATZ VON SIMULATIONEN IN DER FAHRZEUGENTWICKLUNG UND -ERPROBUNG.
Das digitale Modell in Ingenieurqualität ermöglicht die Entwicklung und Erprobung von Fahrzeugdynamik, ADAS und autonomen Systemen in der Simulation vor und neben der Validierung in der realen Welt auf dem Prüfgelände.
rFpro hat ein hochpräzises virtuelles Modell des Prüfgeländes von Applus IDIADA entwickelt, das für die Entwicklung von Fahrzeugen in der Simulation verwendet wird. Der digitale Zwilling ermöglicht es den Herstellern, den Fahrzeugentwicklungsprozess zu beschleunigen und zu verbessern. Er ermöglicht die Bewertung von Systemen und Fahrzeugen in einer vollständig repräsentativen virtuellen Umgebung, bevor und nachdem physische Prototypen für die Validierung auf der Rennstrecke verfügbar sind.
rFpros digitaler Zwilling des Applus IDIADA Testgeländes Dry Handling Circuit ist die jüngste Ergänzung der weltweit größten Bibliothek von digitalen Fahrumgebungen in Ingenieurqualität. Die Bibliothek umfasst Prüfgelände, Teststrecken und Hunderte von Kilometern realer Straßen sowie fast alle großen Rennstrecken der Welt. Der IDIADA Dry Handling Circuit ist ab sofort verfügbar, gefolgt vom High Speed Circuit ab September und dem General Road Circuit bis Ende des Jahres.
"Die virtuelle Simulation wird in der Fahrzeugentwicklung immer wichtiger. Sie beschleunigt und senkt die Entwicklungskosten und ermöglicht es gleichzeitig, eine größere Anzahl von Parametern in völliger Sicherheit zu untersuchen", sagt Peter Daley, Geschäftsführer von rFpro.
"Aus unserer Erfahrung bei der Unterstützung vieler weltweit führender professioneller Motorsportteams wissen wir um den Wert der Simulation in Bezug auf die dynamische Leistung von Fahrzeugen. In der breiteren Automobilwelt ist das Fahr- und Fahrverhalten eines Autos wichtiger als die Rundenzeiten, aber der Einsatz von Simulationen ist genauso wichtig. Bei ADAS- und autonomen Fahrsystemen spielt die virtuelle Simulation eine wichtige Rolle, um die Systeme der enormen Bandbreite und Menge an Szenarien auszusetzen, die auf der Straße auftreten können. In jedem Fall ist es wichtig, dass virtuelle Simulationen anhand von Ergebnissen aus der realen Welt validiert werden. Das weltbekannte Testgelände von Applus IDIADA bietet hierfür eine perfekte Umgebung."
Um als Entwicklungswerkzeug effektiv zu sein, muss die Simulation genau mit der realen Welt übereinstimmen. Ein Schlüsselelement der rFpro-Lösung ist die TerrainServer-Software, mit der eine hochauflösende Straßenoberfläche simuliert und an jedes Rad des Fahrzeugs unabhängig übertragen werden kann. Durch die Verwendung der genauesten Laserscanning-Vermessungsdaten und einer volumetrischen Reifen-Straßen-Interaktion werden detaillierte Oberflächeninformationen erfasst, die bei punktbasierten Stichprobenverfahren nicht vorhanden sind. Die TerrainServer-Modelle korrelieren mit den tatsächlichen Straßenoberflächen, die bei Tests in der realen Welt verwendet werden, mit einer Genauigkeit von etwa 1 mm in Z (Höhe) und einer Auflösung von 1 cm in X und Y (Position).
"Die Modellierung der Fahrbahnoberfläche ist so genau und die Korrelation zwischen Simulation und Realität so gut, dass wir in der Lage sind, die Verwendung digitaler Modelle auf Fahrzeugdynamik-Anwendungen auszuweiten", sagt Sebastien Hoppenot, Testfahrer bei Applus IDIADA. "Die Trockenhandhabungsstrecke ist eine großartige Kombination aus langen, schnellen Kurven, mittelschnellen Schikanen und welligen Kurven, die im Simulator genau zum Leben erweckt wird. Sie ist der perfekte Ort, um fahrdynamische Aspekte wie die Balance zwischen Unter- und Übersteuern, die Rückmeldung der Lenkung, die Stabilität der Hinterachse und die Gierdämpfung zu bewerten."
"Durch die Investition in hochpräzise digitale Modelle können wir ein integrierter Bestandteil der Softwareentwicklungs-Toolkette unserer Kunden werden", sagt Javier Gutierrez, Applus IDIADA Produktkoordinator, Fahrzeugdynamik und digitale Umgebungen. "Es hilft, die Entwicklungs- und Validierungszeit zu verkürzen und die Zeit, die sie auf unserer Strecke hier in Spanien verbringen, optimal zu nutzen. Mit einem konstanten Klima und einer Reihe von anspruchsvollen Rennstrecken ist IDIADA ein idealer Standort für die Entwicklung von Fahrwerksdynamik und anderen Fahrzeugtechnologien."
Die Software von rFpro bietet die branchenweit größte Bandbreite an Anwendungsschnittstellen, zum Beispiel zu Fahrzeug- und Verkehrsmodellierungssoftware sowie zu Fahrsimulationsplattformen. Die von rFpro erstellten digitalen Modelle können sowohl mit Ego-Fahrzeugen (den Fahrzeugen des Kunden) als auch mit halbintelligentem "Schwarmverkehr" und programmiertem Verkehr bevölkert werden. In der virtuellen Welt von rFpro können sich Fahrzeuge und Fußgänger das Straßennetz teilen, wobei sie entweder vorgegebenen Verkehrsregeln folgen oder so gesteuert werden, dass sie sich so verhalten, dass sie Gefahren verursachen und Reaktionen der anderen Teilnehmer provozieren. Auf diese Weise können digitale Experimente genau die physischen Tests widerspiegeln, die auf dem Prüfgelände durchgeführt werden, z. B. mit Soft-Target-Robotern.
Ergänzend zur realitätsgetreuen Oberflächenmodellierung verwendet rFpro auch ein außergewöhnlich hochwertiges, realistisches Grafik-Rendering mit bis zu 32 Bit HDR, das nicht nur für die Immersion des Fahrers wichtig ist, sondern auch für das Training, die Prüfung und die Validierung von Deep-Learning-basierten ADAS- und autonomen Systemen.
Bei den neuen Schaltkreismodellen wird sogar die Beleuchtung genau für den Breiten- und Längengrad von Applus IDIADA modelliert und passt sich automatisch an die vom Benutzer definierten Einstellungen für den Tag des Jahres, die Tageszeit, die atmosphärischen Bedingungen und das Wetter an. Umstände wie der Übergang zwischen schlecht beleuchteten und gut beleuchteten Bereichen, der Effekt der tief stehenden Sonne oder die sich nähernden Scheinwerfer entgegenkommender Fahrzeuge werden alle originalgetreu wiedergegeben.
