일본 토메이 고속도로의 고정밀 디지털 트윈을 제작하기 위해 rFpro에 의뢰한 OEM 업체
45km의 노선은 최대 1mm의 정확도로 모델링되었으며, 24차선 톨게이트 등 복잡한 도로 인프라를 갖추고 있습니다.
이 모델은 파워트레인 주행성, 효율성, WLTP 결과 및 고속 테스트를 평가하고 최적화하는 데 사용됩니다.
rFpro는 주요 OEM으로부터 일본 토메이 고속도로의 디지털 트윈을 제작해 달라는 의뢰를 받았습니다. 이 가상 모델은 주로 고속 개발뿐만 아니라 주행성, 효율성 및 WLTP 평가 최적화를 포함한 파워트레인 캘리브레이션에 사용될 예정입니다.
"파워트레인 캘리브레이션은 효율성 최적화와 주행 역학 사이에서 타협점을 찾아야 하는 경우가 많습니다."라고 rFpro의 기술 책임자 매트 데일리는 말합니다. "객관적인 목표와 주관적인 목표의 조합으로 인해 운전자 입력과 평가가 개발 프로그램에 매우 중요합니다. 시뮬레이션과 토메이 디지털 트윈을 사용하면 개발 주기 초기에 대표적인 고속도로 환경에서 파워트레인을 철저하게 평가하고 개발할 수 있습니다."
철저한 WLTP 평가는 다양한 운전 스타일, 경로 유형, 다양한 날씨 및 교통 상황을 평가합니다. 이러한 유형의 테스트를 실제 환경에서 수행하려면 시간과 비용이 많이 들고 프로토타입 차량이 필요합니다. 시뮬레이션은 보다 효율적인 테스트 수단을 제공하며 차량 또는 파워트레인이 아직 모델 기반인 상태에서 개발을 시작할 수 있게 해줍니다.
파워트레인 개발 외에도 디지털 트윈의 긴 직진성은 특히 고속 테스트에 적합합니다. 여기에는 차량의 안전성과 안정성, NVH를 평가하고 고속 환경에서 ADAS 및 AD 시스템을 테스트하는 것이 포함됩니다.
디지털 트윈은 측량 등급의 라이다 스캔 데이터를 사용하여 차량 동역학 등급의 노면을 생성하기 위해 개발되었으며, 높이가 1mm 이내로 정확합니다. 이는 모든 요철, 배수구 덮개, 도색 라인의 효과를 정확하게 시뮬레이션하는 데 핵심적인 역할을 합니다.
이 모델은 45km의 주행 가능한 도로와 복잡한 24차선 유료 광장을 포함한 3개의 유료 구간으로 구성되어 있습니다. 도로변의 높고 돌출된 벽은 내비게이션을 지원하는 데 자주 사용되는 하늘과의 지속적인 상호 작용을 방해하기 때문에 AD 시스템에 흥미로운 과제를 안겨줍니다. 또한 일련의 연결 교차로와 지하 통로를 포함하여 연속적인 루프를 형성하여 보다 효율적인 테스트 환경을 조성합니다.
디지털 트윈은 기하학적으로 정확할 뿐만 아니라 각 구성 요소가 rFpro의 전문 아티스트에 의해 세심하게 제작되었기 때문에 미학적으로도 사실적입니다. 토메이 고속도로 디지털 트윈은 rFpro의 라이브러리 중 1km당 도로 가구 수가 가장 많습니다. 수백 개의 도로 표지판, 표시, 도로변 물체 및 건물이 정확하게 재현되었으며, 계산 효율성을 유지하면서 실측 데이터에 맞게 완벽하게 구성되었습니다.
"당사의 전문 아티스트 팀은 운전자의 몰입도를 최적화하기 위해 디지털 트윈을 최대한 실제처럼 보이게 만드는 작업을 담당하고 있습니다."라고 rFpro의 콘텐츠 책임자인 캐서린 우드는 말합니다. "이러한 사실성은 운전자가 자연스럽게 행동하고 현실 세계를 대표하는 의사 결정과 입력을 할 수 있도록 도와줍니다. 이는 WLTP 평가에 매우 중요한 요소입니다."
도메이 고속도로는 독일의 레온부르크 아우토반, 미국의 콜체스터 코네티컷 도로, 일본의 도쿄 슈토 고속도로 등 rFpro의 고속도로 디지털 모델 라이브러리에 가장 최근에 추가된 고속도로입니다.
이 회사의 다른 디지털 트윈에는 100개 이상의 공공 도로, 시험장, 레이싱 서킷이 포함됩니다. 광범위한 모델 라이브러리를 통해 고속 고속도로, 도심 주행, 시골길 등 다양한 실제 환경에서 파워트레인을 개발할 수 있습니다.
