Le K4556 est un site en pente raide avec des routes étroites, des virages en dos d'âne et sans marquage central des voies. Ces caractéristiques ont posé quelques défis à notre équipe de revêtement, qui a cherché à réaliser proprement les virages serrés. La route est flanquée d'une forêt dense, de sorte que les véhicules entrent et sortent de grandes zones d'ombre. Nous avons donc dû reproduire des conditions de lumière changeant rapidement tout au long du projet. Il était également difficile de recréer cette route densément boisée sans affecter les performances du modèle.
Gjon Camaj, notre vice-président des ventes techniques, vous explique comment cette route escarpée, étroite et sinueuse a posé un certain nombre de défis à notre équipe de revêtement. Modèle de route étonnamment différent de nos variantes urbaines et autoroutières, K4556 constitue un élément essentiel de notre série de modèles routiers allemands.
Nous avons réussi à atteindre tous ces objectifs ! Malgré les défis posés par la réalisation d'un modèle d'un tel endroit, l'équipe a produit un modèle impressionnant, étonnamment différent de nos modèles urbains et d'autoroutes.
Nos modèles routiers offrent des niveaux élevés de corrélation entre le monde réel et le monde virtuel, ce qui garantit que les algorithmes, formés sur nos modèles, sont performants dans le monde réel. Il est donc extrêmement important pour les ingénieurs de former et de tester leurs modèles ADAS (systèmes automatisés d'aide à la conduite) et leurs modèles de conduite autonome Deep Learning dans une variété de lieux numériques, et ce modèle présente un environnement de conduite à multiples facettes et difficile.
Avec ses montées et ses descentes abruptes, ce modèle est incroyablement utile pour le développement du système de direction, les calibrages du groupe motopropulseur, le réglage de la boîte de vitesses automatique et le développement des freins. Et comme nous l'avons déjà mentionné, les routes sinueuses et les conditions de luminosité changeant rapidement sont excellentes pour le développement de l'ADAS et des véhicules autonomes.
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