Le développement des phares n'est pas seulement coûteux et chronophage, il exige également que les prototypes soient testés sur la voie publique à des heures indues, ce qui limite les possibilités d'essais et comporte des risques pour la sécurité des équipes de développement. rFpro permet de concevoir, de développer et de tester les technologies de phares en simulation, ce qui permet de réaliser des économies considérables en termes de coûts et de temps de développement, et de réduire considérablement la nécessité de tester les prototypes sur la voie publique.
Que vous soyez un fournisseur de niveau 1 ou un équipementier et que vous ayez accès à un poste de travail de bureau ou à un simulateur de conduite entièrement dynamique, l'ingénierie des systèmes de phares peut être anticipée à chaque étape. La simulation avec le logiciel rFpro permet d'optimiser à la fois la conception du matériel et la stratégie de contrôle dans un environnement sûr et contrôlé, sans les risques et les incertitudes des essais nocturnes prolongés.
Nous offrons à la fois une solution de simulation en temps réel et une solution de traçage de rayons. Cela permet aux utilisateurs d'adapter la fidélité de la simulation au cas d'utilisation de l'ingénierie. Qu'il s'agisse d'un ingénieur développant un logiciel de contrôle pour des phares intelligents ou d'un ingénieur en distribution de lumière concevant et analysant des profils de phares.
Pour que la simulation soit aussi précise que possible, rFpro permet d'intégrer les profils IES et RVB standard sur n'importe quel véhicule et dans n'importe quel environnement. Les définitions de lumière entièrement RVB, plus détaillées, simulent la dispersion de la lumière à travers la lentille du projecteur, ce qui crée une frange bleue le long du champ de lumière. En outre, les profils de lumière peuvent avoir une résolution allant jusqu'à 0,1 degré. Tout cela permet de reproduire les performances des phares de la manière la plus réaliste possible, avec des niveaux élevés de corrélation avec le monde réel.
rFpro permet non seulement de simuler le phare lui-même, mais aussi d'intégrer l'ensemble des commandes et des logiciels. L'ensemble du système de phares peut ainsi être développé en simulation. Notre logiciel permet de contrôler entièrement les segments d'éclairage individuels, ce qui permet de les allumer et de les éteindre en fonction des besoins. Intégrés au système de commande complet, les phares se déplacent également en réponse aux commandes. Le contrôle de l'éclairage peut être effectué directement via une API C++ ou en utilisant le rFpro Simulink Blockset, avec la possibilité de contrôler la position, l'orientation, l'intensité et la couleur.
Notre logiciel prend en charge les murs de mesure statiques pour l'analyse conventionnelle des phares et les murs dynamiques qui peuvent être réglés à n'importe quelle distance du véhicule et qui se déplacent en fonction du tangage, du roulis et du lacet. Le mur dynamique offre des capacités d'évaluation supplémentaires pour les systèmes d'éclairage dynamiques. Ces murs permettent aux ingénieurs d'analyser rapidement plusieurs profils de phares.
Pour une analyse détaillée de la lumière, rFpro peut fournir le niveau de lumière brut (en nits) de la simulation. Des graphiques tels que les lignes ISO et les bandes de couleur d'éclairement peuvent être affichés en direct pendant la simulation pour faciliter l'analyse de la lumière. Les tracés graphiques peuvent également être créés à l'aide du langage de shaders de haut niveau (HLSL), ce qui permet aux clients de définir leurs propres tracés.
"Bien que les phares deviennent de plus en plus complexes, les équipementiers exigent une réduction des délais, et rFpro nous permet d'y parvenir. Le développement d'un nouveau phare peut nécessiter plusieurs millions d'euros et jusqu'à 18 mois, les conducteurs passant des mois à le tester sur les routes publiques. Grâce à l'utilisation de rFpro, nous visons à réduire de plus de 50 % les essais en conditions réelles.
Matthäus Artmann, directeur de l'ingénierie électronique pour le pré-développement et le développement de modules chez ZKW
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