Die Entwicklung von Scheinwerfern ist nicht nur teuer und zeitaufwändig, sondern erfordert auch, dass Prototyptechnologien auf öffentlichen Straßen zu ungünstigen Zeiten getestet werden. Dies schränkt die Testmöglichkeiten ein und birgt Sicherheitsrisiken für die Entwicklungsteams. rFpro ermöglicht es, Scheinwerfertechnologien in der Simulation zu entwerfen, zu entwickeln und zu testen, was enorme Kosten und Entwicklungszeit spart und die Notwendigkeit, Prototypen auf öffentlichen Straßen zu testen, erheblich reduziert.
Unabhängig davon, ob Sie ein Tier-1-Zulieferer oder ein Erstausrüster sind und Zugang zu einer Desktop-Workstation oder einem volldynamischen Driver-in-the-Loop-Simulator haben, kann die Entwicklung von Scheinwerfersystemen in jeder Phase vorangetrieben werden. Die Simulation mit der rFpro-Software ermöglicht es, sowohl das Hardware-Design als auch die Steuerstrategie in einer sicheren und kontrollierten Umgebung zu optimieren, ohne die Risiken und Unwägbarkeiten langwieriger Nachtests.
Wir bieten sowohl eine Echtzeit- als auch eine Raytracing-Simulationslösung an. Dies ermöglicht es den Benutzern, die Genauigkeit der Simulation an den technischen Anwendungsfall anzupassen. Sei es ein Ingenieur, der Steuersoftware für intelligente Scheinwerfer entwickelt, oder ein Lichtverteilungsingenieur, der Scheinwerferprofile entwirft und analysiert.
Um die Simulation so genau wie möglich zu gestalten, bietet rFpro die Möglichkeit, IES- und RGB-Profile nach Industriestandard auf jedem Fahrzeug und in jeder Umgebung zu integrieren. Detailliertere RGB-Lichtdefinitionen simulieren die Streuung des Lichts durch die Linse des Scheinwerfers, die einen blauen Streifen entlang des Lichtfeldes erzeugt. Darüber hinaus können die Lichtprofile eine Auflösung von bis zu 0,1 Grad haben. All dies trägt dazu bei, die Leistung des Scheinwerfers so realistisch wie möglich wiederzugeben, mit einem hohen Maß an Übereinstimmung mit der realen Welt.
rFpro ermöglicht nicht nur die Simulation des Scheinwerfers selbst, sondern integriert auch den gesamten Steuerungs- und Software-Stack. So kann das gesamte Scheinwerfersystem in der Simulation entwickelt werden. Unsere Software ermöglicht die vollständige Steuerung der einzelnen Beleuchtungssegmente, so dass sie je nach Bedarf ein- und ausgeschaltet werden können. Integriert in das vollständige Steuersystem bewegen sich die Scheinwerfer auch als Reaktion auf Steuerbefehle. Die Lichtsteuerung kann entweder direkt über eine C++-API oder über das rFpro-Simulink-Blockset erfolgen, mit der Möglichkeit, Position, Ausrichtung, Intensität und Farbe zu steuern.
Unsere Software unterstützt statische Messwände für die herkömmliche Scheinwerferanalyse und dynamische Wände, die auf einen beliebigen Abstand zum Fahrzeug eingestellt werden können und sich mit Neigung, Drehung und Gier bewegen. Die dynamische Wand bietet zusätzliche Auswertungsmöglichkeiten für dynamische Beleuchtungssysteme. Diese Wände ermöglichen den Ingenieuren eine schnelle Analyse mehrerer Scheinwerferprofile.
Für eine detaillierte Lichtanalyse kann rFpro das Rohlichtniveau (in Nits) aus der Simulation bereitstellen. Grafische Darstellungen wie ISO-Linien und Beleuchtungsstärke-Farbbänder können während der Simulation zur Unterstützung der Lichtanalyse live angezeigt werden. Die grafischen Darstellungen können auch mit der High-Level Shader Language (HLSL) erstellt werden, mit der die Kunden ihre eigenen spezifischen Darstellungen definieren können.
"Obwohl die Scheinwerfer immer komplexer werden, verlangen die OEMs eine Verkürzung der Vorlaufzeiten, und rFpro ermöglicht es uns, dies zu erreichen. Die Entwicklung eines neuen Scheinwerfers kann mehrere Millionen Euro und bis zu 18 Monate in Anspruch nehmen, wobei die Fahrer monatelang auf öffentlichen Straßen testen müssen. Durch den Einsatz von rFpro wollen wir den Bedarf an Testfahrten unter realen Bedingungen um mehr als 50 % reduzieren."
Matthäus Artmann, Leiter Elektronikentwicklung Vor- und Modulentwicklung bei ZKW
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