Automotive

rFpro offre l'ambiente di simulazione di livello ingegneristico più accurato per lo sviluppo dei veicoli. Consente agli ingegneri di scalare rapidamente i test, riduce il rischio di modifiche tardive alla progettazione e introduce un feedback soggettivo nelle prime fasi del processo di sviluppo.

rFpro fornisce gemelli digitali ad alta risoluzione di strade pubbliche reali, strutture di prova OEM/Tier 1 e terreni di prova, con superfici stradali precise fino a 1 cm. Questo grado di accuratezza si traduce in alti livelli di correlazione, rendendo estremamente preziosi i test virtuali e la convalida tramite rFpro.

Ingegneri e collaudatori utilizzano rFpro per un'ampia gamma di applicazioni, tra cui:

  • Sviluppo e test della dinamica del veicolo
  • Modellazione e test dei pneumatici
  • Sviluppo e valutazione dei fari
  • Eseguire studi sui fattori umani

// REVOLUTIONISING THE VEHICLE DEVELOPMENT PROCESS

strade pubbliche

CONDUCENTE NEL LOOP

Utilizzando postazioni di lavoro, simulatori statici o dinamici, rFpro consente agli ingegneri di sviluppare e testare in modo efficiente le loro soluzioni. rFpro permette inoltre ai collaudatori di entrare nel processo di progettazione quando il veicolo è ancora basato su modelli. Ciò significa che un numero maggiore di modifiche derivanti dai processi di test e convalida viene apportato prima nel ciclo di progettazione, con notevoli risparmi sui costi. I test virtuali in rFpro esercitano il veicolo e i suoi sistemi con un collaudatore umano per identificare i problemi che potrebbero non essere stati evidenziati dai test automatizzati. In alcuni casi, i costi combinati dell'invio di un team in una struttura di prova e le spese di noleggio della struttura stessa fanno sì che il sistema rFpro si ripaghi da solo la prima volta che viene identificato e risolto un problema che altrimenti avrebbe comportato lo spreco di un test.

Testate i vostri sistemi di controllo

rFpro consente di testare e calibrare virtualmente i sistemi di controllo del veicolo, come il telaio, la trasmissione, la catena cinematica, i fari intelligenti e le funzioni ADAS, già nelle prime fasi del processo di progettazione. rFpro consente di effettuare un numero molto maggiore di test in situazioni di prestazioni limite estreme per le prove di dinamica del veicolo, nonché per altre situazioni di prova pericolose, come i test di prevenzione delle collisioni ADAS e i test dei fari notturni, senza dover ricorrere a costosi prototipi di auto, in condizioni sicure, ripetibili e controllate.

Ottimizzare i sistemi di propulsione

Secondo le stime di AVL, azienda leader nei test e nello sviluppo di motopropulsori, l'uso di rFpro ha permesso all'azienda di risparmiare il 30% dei costi iniziali sui progetti di motopropulsori.

rFpro viene utilizzato con i dinamometri HIL per testare e calibrare i sistemi di controllo della catena cinematica e del motore, risparmiando tempo e denaro. Con rFpro è possibile sviluppare e testare tutti i tipi di propulsori, compresi quelli ICE, ibridi e completamente elettrici.

La transizione dall'impiego alla rigenerazione nelle trasmissioni elettriche può essere accuratamente replicata e valutata in rFpro. Ciò consente di sviluppare e testare le strategie di propulsione da parte di conducenti umani mentre si è ancora nella fase di progettazione basata su modelli. La superficie stradale, come dossi, pendenza e campanatura, è riprodotta fedelmente in rFpro. Server terreno. Ciò consente di calibrare e testare rapidamente e a costi ridotti la cedevolezza longitudinale, il controllo di trazione, il torque vectoring e altri sistemi di controllo della trasmissione e del motore, in condizioni controllate e ripetibili.

Guidate il vostro telaio prima di un prototipo fisico

rFpro può essere utilizzato per testare telai e sistemi di sterzo passivi e attivi prima di impegnarsi in un progetto fisico. Consente l'introduzione di collaudatori professionisti nelle prime fasi del processo di sviluppo, per fornire dati critici e soggettivi che consentano di analizzare a fondo le decisioni di progettazione e le architetture della piattaforma.

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